SE ENTREGARÁ EN 2027 EQUIPO FERROVIARIO DE TRENES HÍBRIDOS
Ciudad de México 17 agosto 2026.- Se prevé que para 2027 sean entregados los primeros vagones del equipo ferroviario de 47 trenes híbridos (diésel-eléctricos), que serán utilizados para los trenes del Norte, informó Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT).
«Están por salir los primeros vagones y componentes (para los trenes del Norte). Una de las condiciones que se puso en las licitaciones es que una buena parte fuera integrado en el País», comentó.
En el marco de su participación en la conferencia «Infraestructura para el desarrollo» que otorgó en el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), agregó que ya hay un tren prototipo.
Asimismo, mencionó que también se fabrican durmientes, para el Querétaro-Irapuato son 330 mil; Saltillo-Monterrey requiere 430 mil y Monterrey-Nuevo Laredo un total de 490 mil.
Cabe recordar que en diciembre del 2025 Alstom ganó la licitación para el suministro de 47 trenes de pasajeros DMU (Unidades Múltiples Diésel), 33 de larga distancia y 14 de corto recorrido, destinados a los corredores CDMX-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.
Se prevé que el 76.6 por ciento del contenido de dichos trenes sea fabricado en México. La empresa de origen francés hizo una oferta al gobierno federal de 20 mil 171 millones de pesos, con IVA incluido.
El titular de la SICT, agregó que algunas de las características de los trenes que conectarán el centro con el norte del País, es que correrán por vías dedicadas aprovechando el derecho de vía existente y que alcanzarán velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.
«La red contará con tracción 100 por ciento eléctrica en el tramo Ciudad de México-Pachuca, mientras que el resto de la red operará con un sistema mixto (diésel y eléctrico) para asegurar la continuidad del servicio ante cualquier contingencia», señaló.
Agregó que el trazado contempla estaciones principales, secundarias y paraderos para ofrecer servicios regionales entre ciudades clave como Irapuato, Celaya, Ciudad de México y Guadalajara.
Al referirse al Tren AIFA-Pachuca, el tramo construido por la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), expuso que se prevé inicie operaciones para el próximo año. Hasta ahora tiene un avance del 37 por ciento.
De acuerdo con la Secretaría la demanda de este tren se estima sea de 107 mil pasajeros diarios entre Buenavista y Pachuca.
Mientras que el tren Querétaro Irapuato, en el cual se invertirán 36 mil 318.9 millones de pesos y tendrá una longitud de 108 kilómetros, tiene un avance de 13.5 por ciento.
Por otra parte, se dio a conocer que el tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, que tendrá 396 kilómetros y una inversión de 105 mil 632 millones de pesos, tiene un avance de 5.4 por ciento y 23 frentes de trabajo activos en 177 kilómetros intervenidos.
En otro sentido, Esteva mencionó que la fase 2 de licitaciones para el tren Querétaro-San Luis Potosí, para el tramo Villa de Reyes-S.L.P Industrial (45.5 km) se hará una pre convocatoria para el 26 de agosto y se dará falló el 26 de octubre próximo.
En tanto que para el tramo S.L.P. Industrial- S.L.P. Centro y dos estaciones elevadas, la pre convocatoria se tiene prevista para el 26 de septiembre, y el falló para el 26 de noviembre de este año.
Por último, para el tramo S.L.P. Centro- S.L.P. Norte, la pre convocatoria se dará a conocer el 26 de septiembre de este año y el fallo el 26 de octubre del próximo.
Al referirse al Tren el Insurgente (México-Toluca) señaló que desde su apertura del tramo Lerma-observatorio ha movilizado 6 millones de personas, y solo en mayo pasado transportó 1.6 millones de viajeros.
Mientras que, el Tren Felipe Ángeles (AIFA-Lechería) ha movilizado 2 millones de pasajeros. En su primera semana de operación registró 180 mil 942 usuarios y del 28 de junio al 4 de julio de este año alcanzó 212 mil 294 viajeros.
