APUESTA FERROVIARIA: 750 MIL MDP PARA REVIVIR LOS TRENES DE PASAJEROS
Ciudad de México 23 septiembre 2026.-El proyecto ferroviario del Gobierno federal perfila el tendido de 2 mil 400 kilómetros de vías para trenes de pasajeros a lo largo del sexenio, mediante una inversión global de 750 mil millones de pesos. Con este plan, la administración busca conectar diez estados, recortar tiempos de traslado y detonar la economía regional.
Durante la presentación del avance de las obras, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que los dos primeros grandes trayectos —el tramo AIFA-Pachuca y la línea Ciudad de México-Querétaro— estarán listos para arrancar operaciones en 2027.
Despliegue en la red férrea
Actualmente, la construcción de la infraestructura ferroviaria mantiene en marcha diversos frentes de trabajo con avances diferenciados:
- AIFA-Pachuca: Registra un 45 % de avance y ya recibió en Manzanillo su primer vagón proveniente de China.
- Ciudad de México-Querétaro: Presenta un 31 % de desarrollo, con 14 frentes activos y más de 18 mil trabajadores en campo.
- Querétaro-Irapuato: Reporta un 22.2 % de avance.
- Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo: Alcanza cerca del 10 %.
- Tren Maya (carga): Acumula un 67 % de progreso.
En conjunto, el trazado del norte suma 1,600 kilómetros que conectarán la capital del país con Nuevo Laredo y Guadalajara, sumados a 550 kilómetros de modernización en el Corredor Interoceánico.
Impacto social y movilidad
Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), precisó que la red integrada conectará a más de 41.3 millones de habitantes en distintas zonas metropolitanas. La previsión oficial apunta a mover diariamente a 220 mil pasajeros con una reducción media del 40 % en los tiempos de viaje.
Como ejemplo del impacto en el transporte cotidiano, las autoridades destacaron el comportamiento de rutas en operación: la extensión del tren El Insurgente (de Santa Fe a Observatorio y Toluca) atiende a 51 mil usuarios al día, reduciendo el trayecto de dos horas a 45 minutos. En tanto, la ruta Buenavista-AIFA traslada a 35 mil personas diarias con tiempos de 50 minutos.
Generación de empleo y liberación de suelo
La ejecución de los trabajos ferroviarios ha generado hasta el momento 60 mil empleos directos y cerca de 120 mil indirectos. En el apartado técnico, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reportó un avance sustancial en la liberación del derecho de vía, alcanzando el 98 % en la ruta AIFA-Pachuca y el 86 % en el tramo a Querétaro, tras negociaciones en 54 municipios.
