Canacar criticó la estrategia de AMLO al dar a conocer el paquete contra la inflación y la carestía, ya que el robo al autotransporte de carga está imparable.
El presidente nacional de la Canacar, José Ramón Medrano Ibarra, manifestó que las pérdidas por el robo al autotransporte de carga representan el 0.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), lo que significaría un monto de 92 mil millones de pesos al año.
En rueda de prensa, Medrano Ibarra indicó que el 85 por ciento de los delitos que se cometen al autotransporte de carga en las carreteras del país se cometen con violencia.
“El número de pérdidas humanas no lo tengo en este momento, pero lamentablemente vemos en aumento la ocurrencia de incidentes con violencia”, agregó.
El empresario mencionó que los tramos más peligrosos para el autotransporte de carga son: el libramiento sur de Celaya, la autopista Salamanca-Celaya-Pénjamo-Irapuato-Guanajuato, la autopista Orizaba-Veracruz, la autopista La Antigua-Veracruz y la autopista Sayula de Alemán-Córdoba-Veracruz.
Entre la mercancía que roban al autotransporte de carga se encuentran: materiales para construcción, aparatos de línea blanca, refacciones, productos automotrices, electrónicos, alimentos, abarrotes, hidrocarburos, medicamentos, material de curación, ropa, calzado, cartón, plástico e incluso los vehículos que se transportan a bordo de las madrinas.
“Se requiere de una verdadera labor de inteligencia, no solamente para evitar el tema de los robos, sino para darle seguimiento a la distribución de las mercancías robadas”, puntualizó.
Medrano Ibarra consideró que hay deficiencias en la estrategia de seguridad que anunció el presidente de la República al dar a conocer el Paquete contra la Inflación y la Carestía, el cual presentó el 4 de mayo pasado, ya que el robo al autotransporte de carga continúa registrándose en las carreteras del país.
El líder nacional de Canacar recordó que el presidente de la República dio a conocer esa ocasión que se fortalecería la seguridad en las carreteras con 12 mil elementos y dos mil 300 vehículos.
“Yo nada más quisiera saber dónde están porque no las vemos”, insistió. Por último, el empresario mencionó que las pólizas de seguro para las unidades del autotransporte de carga se incrementaron como consecuencia de los robos al sector entre un 30 y 40 por ciento.
Proponen plan nacional de seguridad
El vicepresidente ejecutivo de Canacar, José Refugio Muñoz López, dijo que propuso a autoridades federales y estatales que se implemente un Plan Nacional de Seguridad para el Sector Transporte con la finalidad de abatir el robo al autotransporte de carga en las carreteras del país.
En rueda de prensa, Muñoz López resaltó que el sector registró una disminución en el robo al autotransporte de carga en el primer semestre de los años 2020 y 2021 en comparación con los casos reportados en el 2019. Sin embargo, la Canacar tiene registrados 6,389 incidentes relacionados con el autotransporte de carga en el primer semestre del 2022, lo cual representa un alza del 3 por ciento en comparación con los casos reportados en el periodo enero-junio del 2021 que fueron 6,196.
En ese sentido, el empresario insistió en la necesidad de un programa nacional que sea encabezado por el secretario de Gobernación, los gobernadores de los 10 estados con mayor incidencia en el robo al autotransporte de carga, la Fiscalía General de la República, fiscalías estatales y otras autoridades, el cual tendría como objetivo combatir la problemática de inseguridad que aqueja al sector.
“Para lograr sentar en la misma mesa a todas las instancias que tienen que ver con el tema del robo al autotransporte se requiere ese programa nacional de carácter interinstitucional, donde en la misma mesa estén los que deben de atender la reacción en el momento que sucede el evento, los que deben de atender la investigación y los que tienen que deben de atender la parte de sanción”, expresó.
Además, el vicepresidente ejecutivo de la Canacar comentó que ese plan de seguridad incluiría constituir un comité estatal para combatir el robo al autotransporte de carga en las 10 entidades federativas que registran la incidencia mayor de casos.
Por último, José Refugio Muñoz López indicó que ese programa nacional contemplaría investigar la cadena de almacenamiento, de distribución y de comercialización de la mercancía que se roba al autotransporte de carga, ya que se presume que llega incluso a los mercados.
