La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA,
por sus siglas en inglés) podría imponer sanciones más severas a México por
incumplir las 28 observaciones que hizo en seguridad aérea cuando lo degradó a
Categoría 2.
Juan Antonio José, especialista en el sector aéreo, dijo que a días de cumplir
un año de la degradación, las autoridades aeronáuticas mexicanas han demostrado
su incapacidad para corregir y atender los señalamientos, por lo que en una
nueva auditoría la FAA podría establecer otras sanciones que afectarán las
operaciones a Estados Unidos.
«Para las líneas aéreas sería catastrófico que les cancelaran rutas en
este momento en el que han podido recuperar su capacidad a niveles de 2019,
pues no tendrían forma de crecer y desarrollarse en uno de sus principales
mercados: el norteamericano», aseguró.
Rogelio Rodríguez, también experto en el sector, afirmó que incluso la FAA ya
ha tomado medidas al dejar abierta la fecha de la próxima auditoría.
«Esto indica que no hay voluntad del Gobierno de Estados Unidos por cerrar
este tema, en ese sentido México no ha podido demostrar si cumplió o no.
«Y esto es una forma de endurecer las medidas, es una
actitud hostil no darle prioridad al cierre de la auditoria para saber si se
cumplió y por ende saber si se recategoriza o no», enfatizó.
Esta situación beneficia a las aerolíneas norteamericanas que siguen ganando
terreno en el mercado, lo cual es un efecto perverso para las líneas aéreas
nacionales.
Carlos Torres, analista aéreo, expuso que hay riesgo de que el regreso de
México a Categoría 1 sea indefinido, generando mayor detrimento del sector
aéreo mexicano por la pérdida de mercado.
En el primer trimestre se transportaron 8 millones 398 mil pasajeros entre
México y EU, 87.5 por ciento más anual.