Manuel
Alejandro Alvarez Torres
Agencia
Reforma
Ciudad
de México 17 octubre 2023.- El Gobierno federal fortaleció y definió las tareas
de los militares que integran el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios
Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM).
Ayer
publicó en el Diario Oficial el Programa Institucional 2023-2024 de la
paraestatal militar para tomar el control de 12 aeropuertos, además de la nueva
aerolínea Mexicana de Aviación y varios proyectos turísticos en el sureste.
«La
población encuentra dificultades en la prestación de servicios aeroportuarios,
ferroviarios, de turismo y transporte aéreo; se planean acciones y se ejecutan
sin que necesariamente se realice el seguimiento y la evaluación sistematizados
de los resultados con el fin de mejorarlas, ya que la participación estatal es
mínima, y en ciertos casos, no hay presencia de éste», destaca el Programa
Institucional.
El
GAFSACOMM, que para 2024 solicitó subsidios del erario por 15 mil 172 millones
de pesos, será «la paraestatal más importante del Estado mexicano».
La
Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) criticó al sector privado por
enfocarse en la obtención de ganancias en los sectores ferroviario,
aeroportuario, turístico y de conectividad aérea, y lo acusó de provocar rezago
y caída en la calidad del servicio.
Juan
Carlos Machorro, especialista en el sector aeronáutico y socio de la firma
Santamarina+Steta, señaló que a la dependencia le sobra ideología y le falta
técnica jurídica dado que los fundamentos que incluye están mal planteados.
«Un
cosa es un programa institucional de un grupo de sociedad anónima de capital
variable y otra pretender invadir esferas de la autoridad regulatoria en
materia aeroportuaria y de aviación civil, por ejemplo. A las fuerzas armadas
les asignaron actividades que no le corresponden», dijo.
Criticó
que la Sedena pretenda hacerse de facultades que le corresponden a la
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
