ALERTAN ESPECIALISTAS POR RIESGOS EN ZONA DE DESLAVE
Monterrey, NL 2 octubre 2026.- Las lluvias registradas entre la noche del jueves y la madrugada de ayer volvieron a exhibir los riesgos en las obras de la Línea 4 del Metro, sobre la Avenida Constitución, junto al Río Santa Catarina.
Las precipitaciones provocaron un deslave de unos 220 metros de largo que erosionó la zona del proyecto, expuso columnas del viaducto y destruyó tramos del Parque Lineal recién construido debajo de la estructura.
Al menos cinco columnas del viaducto quedaron dentro del área afectada y tres de ellas se encuentran a distancias de apenas 44 centímetros, 1.20 metros y 2.10 metros del talud que se deslavó.
La cercanía entre las columnas y el terreno afectado encendió las alertas de especialistas consultados por Grupo REFORMA, quienes advirtieron que se trata de un riesgo temprano para la estructura, sobre todo porque todavía no recibe las cargas adicionales que tendrá cuando el Metro entre en operación.
«En realidad lo hicieron mal, si no, no se hubiera caído (el talud)», señaló un experto.
Otro especialista explicó que, si continúan las lluvias y el terreno sigue erosionándose, podría quedar expuesta la cimentación de las columnas. Aclaró que no considera probable que el Metro colapse, pero sí advirtió que la estructura podría sufrir daños.
«Si sigue lloviendo y se empieza a erosionar más, ese talud se puede, no que se vaya a caer, pero sí se puede quedar expuesta la cimentación», explicó.
«No creo, la verdad, que el Metro se colapse», agregó, «(pero) puede sufrir un daño estructural».
Otro experto señaló que una obra como el viaducto de la Línea 4 requiere precisión milimétrica, debido a las características del monorriel que circulará sobre la estructura.
«De que se colapse, no creo, porque en teoría sí está muy profunda la cimentación», consideró el experto.
«Esto es un llamado de atención», afirmó.
Para determinar si existe un riesgo mayor para la estructura, enfatizó, es necesario conocer la memoria de cálculo utilizada por Mota Engil, empresa encargada de la construcción.
«Si no se soluciona, pierde estabilidad a la larga», advirtió.
Los especialistas, quienes cuentan con décadas de experiencia en obras, coincidieron en que la solución para contener el daño requiere una estructura de retención capaz de soportar distintas cargas, entre ellas las provocadas por la lluvia, las corrientes de agua y el viento, y no solamente cargas verticales.
«Debe buscarse una solución contundente», recalcó un estructurista.
«Esto es como el cuerpo humano», ejemplificó, «si le quita un dedo al pie, el cuerpo se desbalancea».
El deslave ocurrió a un costado de la Avenida Constitución, a la altura de Venustiano Carranza. En el sitio, una pipa quedó «volando» cuando el terreno cedió mientras circulaba, según la versión de trabajadores de la obra.
A las 13:00 horas, la constructora utilizó maquinaria pesada para retirar la unidad del área afectada.
Un periodista de Grupo REFORMA recorrió la zona y realizó las mediciones de las distancias entre las columnas y el talud. Sin embargo, estas podrían variar en los próximos días debido a que se prevé que continúen las lluvias en la zona.
La Administración del Gobernador Samuel García reporta un gasto de 262.6 millones de pesos en el Parque Lineal, inaugurado el pasado 10 de junio y que ha generado polémica debido a los daños que ha presentado prácticamente cada vez que llueve.
El punto afectado por el deslave se localiza a unos 300 metros lineales de la zona donde las columnas de la Línea 4 perforaron y dañaron el drenaje pluvial subterráneo, hecho revelado en octubre de 2025 por Grupo REFORMA.
Ese daño al drenaje todavía no ha sido reparado, pese a las promesas del Gobierno del Estado y de Mota Engil.
La nueva afectación se suma a otras detectadas en la zona, entre ellas obstrucciones en bocatormentas y daños en el Puente Cuauhtémoc.
Está deslave en NL a metros del Metro
Juan Carlos Rodríguez
Agencia Reforma
MONTERREY, NL 02-Oct-2026 .-Las lluvias registradas entre la noche del jueves y la madrugada de ayer volvieron a exhibir los riesgos en las obras de la Línea 4 del Metro, sobre la Avenida Constitución, junto al Río Santa Catarina.
Las precipitaciones provocaron un deslave de unos 220 metros de largo que erosionó la zona del proyecto, expuso columnas del viaducto y destruyó tramos del Parque Lineal recién construido debajo de la estructura.
Al menos cinco columnas del viaducto quedaron dentro del área afectada y tres de ellas se encuentran a distancias de apenas 44 centímetros, 1.20 metros y 2.10 metros del talud que se deslavó.
La cercanía entre las columnas y el terreno afectado encendió las alertas de especialistas consultados por Grupo REFORMA, quienes advirtieron que se trata de un riesgo temprano para la estructura, sobre todo porque todavía no recibe las cargas adicionales que tendrá cuando el Metro entre en operación.
«En realidad lo hicieron mal, si no, no se hubiera caído (el talud)», señaló un experto.
Otro especialista explicó que, si continúan las lluvias y el terreno sigue erosionándose, podría quedar expuesta la cimentación de las columnas. Aclaró que no considera probable que el Metro colapse, pero sí advirtió que la estructura podría sufrir daños.
«Si sigue lloviendo y se empieza a erosionar más, ese talud se puede, no que se vaya a caer, pero sí se puede quedar expuesta la cimentación», explicó.
«No creo, la verdad, que el Metro se colapse», agregó, «(pero) puede sufrir un daño estructural».
Otro experto señaló que una obra como el viaducto de la Línea 4 requiere precisión milimétrica, debido a las características del monorriel que circulará sobre la estructura.
«De que se colapse, no creo, porque en teoría sí está muy profunda la cimentación», consideró el experto.
«Esto es un llamado de atención», afirmó.
Para determinar si existe un riesgo mayor para la estructura, enfatizó, es necesario conocer la memoria de cálculo utilizada por Mota Engil, empresa encargada de la construcción.
«Si no se soluciona, pierde estabilidad a la larga», advirtió.
Los especialistas, quienes cuentan con décadas de experiencia en obras, coincidieron en que la solución para contener el daño requiere una estructura de retención capaz de soportar distintas cargas, entre ellas las provocadas por la lluvia, las corrientes de agua y el viento, y no solamente cargas verticales.
«Debe buscarse una solución contundente», recalcó un estructurista.
«Esto es como el cuerpo humano», ejemplificó, «si le quita un dedo al pie, el cuerpo se desbalancea».
El deslave ocurrió a un costado de la Avenida Constitución, a la altura de Venustiano Carranza. En el sitio, una pipa quedó «volando» cuando el terreno cedió mientras circulaba, según la versión de trabajadores de la obra.
A las 13:00 horas, la constructora utilizó maquinaria pesada para retirar la unidad del área afectada.
Un periodista de Grupo REFORMA recorrió la zona y realizó las mediciones de las distancias entre las columnas y el talud. Sin embargo, estas podrían variar en los próximos días debido a que se prevé que continúen las lluvias en la zona.
La Administración del Gobernador Samuel García reporta un gasto de 262.6 millones de pesos en el Parque Lineal, inaugurado el pasado 10 de junio y que ha generado polémica debido a los daños que ha presentado prácticamente cada vez que llueve.
El punto afectado por el deslave se localiza a unos 300 metros lineales de la zona donde las columnas de la Línea 4 perforaron y dañaron el drenaje pluvial subterráneo, hecho revelado en octubre de 2025 por Grupo REFORMA.
Ese daño al drenaje todavía no ha sido reparado, pese a las promesas del Gobierno del Estado y de Mota Engil.
La nueva afectación se suma a otras detectadas en la zona, entre ellas obstrucciones en bocatormentas y daños en el Puente Cuauhtémoc.
