El
juzgado primero de distrito de Yucatán determinó, en audiencia incidental
celebrada el pasado 27 de mayo, la suspensión definitiva de las obras del Tramo
5 Sur del Tren Maya, de Playa del Carmen a Tulum. La decisión corresponde a la
demanda interpuesta por un grupo de buzos de la Riviera Maya, contenida en el
expediente 884/2022. El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) tiene
cinco días para impugnar la decisión.
En la zona,
desde la semana pasada ya no hay personal laborando ni tampoco maquinaria,
indicaron promotores del amparo. Adrián Novelo, titular del juzgado primero de
distrito, con sede en Mérida, Yucatán, otorgó la suspensión definitiva, aunque
de manera parcial.
Tras
conocerse la determinación, en respuesta, el Fonatur informó que “la suspensión
judicial sobre la obra del Tren Maya en el Tramo 5 Sur es ‘definitiva’
únicamente hasta que se resuelva de fondo la manifestación de impacto ambiental
(MIA) del proyecto actualmente en trámite ante la Secretaría de Medio Ambiente
y Recursos Naturales (Semarnat)”.
Precisó
que la MIA relacionada con el mencionado tramo (que va de Playa del Carmen a
Tulum) está integrada por más de 4 mil fojas y fue elaborada por expertos del
Instituto de Ecología, con el respaldo del Consejo Nacional de Ciencia y
Tecnología y el apoyo del Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, “que
cuentan con un amplio prestigio nacional e internacional”.
El
juzgado “reiteró que la autorización que Fonatur y Fonatur Tren Maya
presentaron (el permiso provisional) no cumple con el procedimiento de
evaluación de impacto ambiental que debió obtenerse antes del inicio de las
obras”.
Determinó
que si bien dichas autoridades indican que han presentado la evaluación, esto
es “sólo el inicio de un procedimiento”. Además “el principio de precaución
establece que no es necesario se acredite el daño inminente e irreparable, pues
este constituirá la materia de fondo”.
Considerando
que “existe el peligro inminente de que se ejecuten obras con daños
irreversibles” se otorgó la suspensión definitiva, por lo que ordenó a Fonatur
y Fonatur Tren Maya que suspendan o paralicen cualquier acto en la
construcción.
Cabe
recordar que el 17 de mayo Fonatur presentó ante la Semarnat la MIA del Tramo 5
Sur del Tren Maya y se encuentra en evaluación en la dependencia. Este proceso
se puede llevar de 60 a 120 días hábiles, de acuerdo con la legislación
ambiental.
José
Urbina, uno de los buzos de cuevas que presentaron el recurso de amparo,
explicó que es el primer amparo que se resuelve y sienta precedente, ya que hay
otros cuatro amparos para dicho tramo.
Agregó
que las obras que se han hecho, sin la autorización de la MIA, han dejado
impactos como la pérdida de vegetación que se llevará 30 años o más para
recuperar.
Hay
varios recursos contra el Tren Maya pendientes de resolver en el juzgado
primero de distrito de Yucatán, a cargo del juez Adrián Novelo, al que han
acudido la mayoría de los colectivos que se oponen al megaproyecto federal.
Hasta el
momento se han otorgado dos suspensiones provisionales y una definitiva. Hay
una audiencia más programada para el próximo 24 de junio.