En la Ciudad de México, desde 2020 los taxis cumplen con la
revisión físico-mecánica que pide la NOM 236, una medida que ha funcionado como
esquema piloto.
Cada año, las unidades pagan 563 pesos por una revisión que dura 10 minutos,
sin contar el tiempo de espera, dijo Luis Salinas, director operativo de Maha
México, empresa alemana dedicada a la venta de equipos de inspección vehicular
y quien participó en la elaboración de la NOM.
Hasta ahora, no hay notificación sobre modificaciones a la Norma, por lo que a
fines de noviembre todos los autos ligeros del País deberán cumplir con la
verificación, desglosada en sistema de dirección, frenos y iluminación, entre
otros, para obtener un holograma.
Para los taxis de la Capital, el holograma lo expide la Semovi y se obtiene en
los centros de verificación.
Si no se consigue se tabulan los daños de la unidad para hacer otra revisión
gratuita.
En principio se describen los defectos leves, por ejemplo, que el depósito de
aceite de la dirección tenga fuga, por lo que se le pide al usuario reparar y
tiene 180 días para circular, repararlo y volver a verificar sin costo.
Si bien la revisión es un gasto que deben hacer los taxistas, Salinas dijo que
con el diagnóstico que se arroja el usuario puede sacar conclusiones sobre si
volver al mismo mecánico o comprar las refacciones en el lugar de siempre.
«Ya puedes saber si el mecánico de tu confianza está haciendo bien las
cosas, si la refacción que compraste es de buena calidad, si los intervalos que
estás determinando para realizarle los mantenimientos son los adecuados y eso
tiene un impacto directamente en los costos, o sea o te ahorras o te lo
complicas más», explicó.
Al inicio, cuando en los taxis la Norma se puso en marcha se hizo a través de
un periodo de transición y flexibilidad, por lo que se espera que ocurra lo
mismo con la de los vehículos particulares.
