Cd.
de México 3 mayo 2022.- El Tramo 5 del Tren
Maya, que va de Cancún a Tulum, en Quintana Roo, avanza sin contar con
Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
La Secretaria de Medio Ambiente, María Luisa Albores, confirmó ayer que un
decreto ha permitido que la obra no se detenga, pero que los estudios y
permisos ambientales son «provisionales», a diferencia de los Tramos
1, 2 y 3, que ya tienen manifiestos definitivos.
«Lo que se hizo fue que el 22 de noviembre de 2021 se publicó un decreto
para hacer permisos provisionales. No quiere decir que no se estén haciendo
estudios técnicos y de impacto ambiental. Estamos trabajando con cada uno de
los consorcios y con Fonatur», señaló Albores.
Pero ayer mismo un juez federal frenó temporalmente la construcción de la
totalidad del Tramo 5 del Tren Maya.
Apenas el mes pasado, Adrián Fernando Novelo Pérez, Juez Primero de Distrito en
Yucatán, concedió la suspensión provisional a la asociación civil
«Defendiendo el Derecho a un Ambiente Sano» (DMAS) contra la
continuación de los trabajos del sector sur de dicho tramo, que va de Playa del
Carmen a Tulum.
El Tramo 5 del Tren Maya ha tenido ajustes en su trazo original y en su ruta
fueron encontrados vestigios prehispánicos el pasado 19 de abril,
específicamente una especie de cueva que pudo servir para almacenar alimentos u
objetos litúrgicos o ceremoniales.
En la conferencia matutina, la titular de Semarnat justificó que trabajan con
permisos provisionales porque después de los ajustes del trazo, están yendo
sobre una ruta que ya existía.
«Las más de 609 relocalizaciones son porque hay gente que vivía sobre las
vías», afirmó.
Ese Tramo 5 correría primero en medio de la carretera a Tulum con algunos
segmentos elevados, luego se anunció que pasaría frente a los hoteles de la
zona, pero al final se confirmó que cruzará un tramo de selva y que deberán
retirar 300 mil árboles para abrir la brecha al tren.
Albores alegó que en la zona hay empresas que han construido grandes
desarrollos sin estudios ambientales.
En tanto, el Presidente Andrés Manuel López Obrador atribuyó a Xcaret la
campaña #SélvameDelTren con ambientalistas para buscar detener la obra.
«Intensificaron más, con los seudoambientalistas alcahuetes, la campaña
contra el Tren Maya, pero no vamos a permitir que se detenga una obra que va en
beneficio de todo el sureste, nada más por la protección de intereses, de
grupos económicos que alquilan o compran a seudoambientalistas, comunicadores,
columnistas y medios de comunicación», agregó.
Durante el primer trimestre de este año, el gasto de la Secretaría de Turismo,
a cargo del Tren Maya, fue 91.1 por ciento superior al reportado en el mismo
periodo de 2021.
Entre enero y marzo de este año, el gasto de la dependencia ascendió a 22 mil
551 millones de pesos, según el Informe sobre la Situación Económica, Finanzas
Públicas y la Deuda Pública, de la Secretaría de Hacienda.
En contraste, el monto ejercido por la Secretaría de Educación Pública fue de
87 mil 662 millones de pesos, 27.2 por ciento menos que lo erogado en el mismo
trimestre de 2021.
«La recaudación no está siendo la esperada y el sector público se ve
forzado a reducir el gasto para sostener principalmente el de infraestructura
que contempla proyectos prioritarios», dijo Rodolfo de la Torre, director
de Desarrollo Social del Centro de Estudios Espinosa Yglesias.